مقدمه:

در صنعت از روش هاي متفاوتي براي شكل دادن فلزات استفاده مي شود كه مي توان از آن جمله به نورد، آهنگري، كشش عميق، اكستروژن و ... اشاره داشت. يكي از روش هاي شكل دادن به فلزات اكستروژن مي باشد. در اين روش فلز در داخل محفظه اي به شكل استوانه يا چهارگوش قرار گرفته و سپس با فشار سنبه از سوراخي كه در انتهاي ظرف تعبيه شده به خارج رانده مي شود. فلز در ضمن خروج از قالب شكل روزنه قالب كه مقطع توليدي مي باشد را به خود مي گيرد. در صنعت از اكستروژن بيشتر براي ساخت لوله ها و يا مقاطع ديگر فلزات غيرآهني استفاده مي شود. شرايط در اين پروسه به صورتي است كه فلزات ريخته شده و يا فلزاتي كه كار موم سان كم قبول مي كنند را نيز مي توان شكل دهي كرد. در اين روش مي توان مقاطع پيچيده- ساختارهاي چندلايه و .... را توليد نمود. عيب اين روش در توليد ناپيوسته احتياج به تجهيزات گران قيمت و عظيم و مواد دور ريز زياد مي باشد.

 

 

تاريخچه اكستروژن

صنعت اكستروژن داراي تاريخي بالغ بر 150 سال است. اولين نوشتار در مورد اين فرآيند، گزارشي از جوزف براماه و مربوط به سال 1870 ميلادي است. اين گزارش پرسي را شرح مي داد كه سرب ذوب شده يا ديگر مواد نرم را به داخل يك قالب استوانه اي پمپ مي كرد در حالي كه يك مندرل مخروطي در محلي هم مركز با قالب ثابت شده بود. در سال 1820 توماس بور براي توليد لوله به وسيله اكستروژن، پرسي هيدروليكي ساخت و به وسيله آن سيلندرهاي سربي توليد كرد.

در طول جنگ جهاني اول، پرس هايي با ظرفيت بالا براي شكلدهي آلياژهاي سخت مس، توليد لوله و ديگر محصولات ساخته شد. بعد از جنگ جهاني اول، لوله هاي آلومينيومي و قفسه هاي رويي كندانسورها به صورت سرد اكسترود شدند.

اولين بار اكستروژن سرد فولاد در اروپا و در اواسط دهه 1930 شروع و بعضي از ساز و برگ هاي نظامي مثل پوكه گلوله و غيره از فولاد توليد شد. در همين زمان توسط آلماني ها نيز تحقيقاتي در زمينه اكستروژن سرد فولاد انجام شده بود كه به دليل حفظ اسرار نظامي تا سال 1924 آنها را به چاپ نرساندند.

بلافاصله بعد از جنگ جهاني دوم ارتش آمريكا با همكاري شركت Heintz MFG توانستند با اكستروژن سرد پوسته هاي فولادهاي 20 ميليمتري، راكت هاي فولادي 90 ميليمتري و يك گلوله 75 ميليمتري توليد كنند. حدود سال 1947، شركت Mullins MFG، كار خودش را در اكستروژن سرد فولاد توسعه بخشيد و توانست توپ هاي 105 ميليمتري را با موفقيت بسازد.

تعريف اكستروژن

اكستروژن يك فرآيند تغيير شكل يك پارچه مي باشد كه در آن ماده تحت فشار زياد سيلان پيدا مي كند. تغيير شكل عموماً در دماي محيط انجام مي پذيرد – اكستروژن سرد- زيرا دقت قطعات پرس كاري شده در اين روش بالاست.

 

 

فقط در مواردي كه در شكل دهي سرد شرايط خاصي (نيرو زياد پرس، درجه تغيير شكل بالا و غيره) موجود باشند قطعه خام تا دماي آهنگري گرم مي شود – اكستروژن گرم. قطعاتي كه با اين روش توليد مي شوند از دقت كمتري برخوردارند و به علت تشكيل پوسته، سطحي ناهموار دارند كه در اغلب موارد بايستي كارهاي ثانويه بر روي آن انجام پذيرد.

 

سایر مطالب :

  • تاريخچه اكستروژن                                                                                             
  • تعريف اكستروژن                                                                                                
  • كاربرد اكستروژن                                                                                                
  • تقسيم بندي فرايند اكستروژن                                                                              
  • امتيازات و محدوديتهاي اكستروژن ضربه اي                                                 
  • كاربردهاي اكستروژن ضربه اي                                                                              
  • مقايسه اكستروژن ضربه اي با ديگر فرايندهاي مشابه                                              
  • دقت قابل دستيابي در اكستروژن سرد                                                                   
  • عيوب ممكن در اكستروژن                                                                                   
  • برنامه ريزي مراحل                                                                                             
  • طبقه بندي شكلهاي فرم دهي                                                                            
  • عوامل موثر در فشار اكستروژن                                                                               
  • نيروهاي موثر در فرايند اكستروژن ضربه اي                                                    
  • روابط تعيين فشار در اكستروژن ضربه اي                                                                  
  • انتخاب پرس براي اكستروژن ضربه اي                                                                      
  • پرس هاي هيدروليكي                                                                  
  • پرس هاي مكانيكي                                                                     
  • موارد كاربرد و عدم كاربرد اكستروژن ضربه اي                                                            
  • نكات طراحي در اكستروژن
  • اكستروژن داغ

 

جهت دریافت مطالب کامل با ایمیل زیر مکاتبه نمایید:

 masood_vahidi_ok@yahoo.com

 

+ نوشته شده در  شنبه دوم اسفند 1393ساعت 19:7  توسط مسعود  | 

مبادله كن هاي گرمايي تجهيزاتي هستند كه انرژي گرمايي را از سيالي به يك ياچند سيال ديگر كه داراي درجه حرارت هاي متفاوتي دارندمنتقل مي كند . اين مفهوم به طور ضمني بيان مي كندكه در يك مبدل گرمايي حداقل دو سيال وجود دارندكه حرارت توسط يك واسط يا مديا بين آن دو جابجا مي شود . هر چند كه اين تعريف از جامعيت كافي برخوردار است . معهذا موارد خاصي از مبدل هاي گرمايي وجوددارندكه در اني تعريف نمي گنجد از جمله اين موارد مبدل هاي گرمايي در تمام زمينه هاي صنعتي تجاري وزندگي روزمره كه به نحوي با تبادل انرژي سر و كار دارند مورد استفاده قرا رمي گيرند . مبدل هاي گرمايي صنعتي براي مصارف متنوعي به كار مي روند .

تمام يخچال هايي كه بر اساس سيكل تبريد تراكم بخاري عمل مي كنند داراي دو مبدل گرمايي هستند كه يكي براي جذب گرما از داخل يخچال و فريزر و ديگري براي دفع گرما به هواي محيط مورد استفاده قرا ميگيرد رادياتور وسايل نقليه كه در آن در گردش داخل موتور به وسيله هوا خنك مي شودو فن كويل ها كاربرد گرمايشي و سرمايشي براي ساختمان ها دارند هر يك نوعي مبدل گرمايي هستند .

انرژي توانايي و قابليت انجام دادن كار از سوي انسان ها و يا ساير اشيا و اجسام است به انرژي كار مايه نيز گفته ميشود.

 

 

انرژي ميزان تواني است كه در زمان معين براي انجام يك كار صرف مي شود. انرژي همواره به شكل هاي مختلف وانواع گوناگون از آغاز تا كنون در خدمت انسان ها بوده ودر صور ت مختلف مكانيكي , گرمايي , شيمياييي ,التريكي ,تابشي ,اتمي و ….. رفاه و آسايش فراواني را به همراه داشته است .يكي از تقسيم بندي ها انرژي بر مبناي حامل هاي انرژي انجام مي گيرد . منظور از حامل هاي انرژي اشره به موادي است كه انرژي را در خود ذخيره مي كند . اين مواد معمولا پس از يك يا چند بار تغيير شكل به صورت يك حامل نهايي يا يك انرژي نهايي در مي آيند و به مصرف مي رسند . حامل هاي انرژي به دو گروه تقسيم مي شود. انرژي اوليه نوعي است كه هنوز به نوع ديگري تبديل نشده است , مثلا نفت خام و گاز طبيعي كه مستقيما از درون زمين بيرون آمده و انسان دخالتي در ساخت آن ها ندارد. انرژي ثانويه دسته اي از انرژي هايي است كه زمان استحصال داشته و يك يا چندبار در فرآيند هاي مختلف تبديل قرا مي گيرد . مانند تبديل نفت خام به بنزين يا ساير فراورده هاي نفتي , پالايش نفت و گاز و تبديل آن ها به سوخت نفتي براي راه اندازي موتور هايي كه انرژي بخار يا برق ايجاد مي كنند . انرژي هاي فسيلي تجديد ناپذير انرژي هاي تجديد پذير و انرژي هسته اي نيز از دسته انرژي هاي اوليه مي باشند . انرژي تجديد پذير با انرژي طبيعي به انرژي حاصل ار باد آب خورشيد بيو گاز انرژي زمين گرمايي و انرژي اقيانوسي گويند . انرژي فسيلي به نوعي از انرژي اطلاق مي شود كه محصول انباشته شدن فسيل موجودات پيشين و گياهان ژلاتيني در اعماق زمين است .موجوداتي بعد از چندين ميليون سال زيست در اعماق زمين به تدريج تجزيه شده و قابل استحصال بوده و تامين كننده بخش اعظم انرژي در مبدل هاي گرمايي است .

 

فهرست عناوين :

  • دسته بندي مبدل هاي گرمايي
  • ملاحظات فني در طراحي ارزيابي و انتخاب مبدل هاي حرارتي
  • بررسي مواد مقاوم به خوردگي در مبدل هاي حرارتي
  • مبدل هاي گرمايي صفحه اي ( معرفي , مقايسه و مزايا)
  •  رسوب گذاري و رسوب زدايي در مبدل صفحه اي
  • محاسبات مبدل هاي صفحه اي

 

جهت دریافت مطالب کامل با ایمیل زیر مکاتبه نمایید:

 masood_vahidi_ok@yahoo.com

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و هفتم بهمن 1393ساعت 22:27  توسط مسعود  | 

تعريف خوردگي : Defintion OF Corrosion  

 اغب تصور ما اين است كه خوردگي فقط دامن گير فلزات است ولي با توجه به تعاريف زير مي توان آن را در مورد غير فلزاتي ماننده سراميك ها , پلاستيك ها , لاسيتك ها و چوب نيز به كار برد .

1- انهدام و زوال يك ماده در اثر واكنش با محيط اطرافش را خوردگي مي نامند .

2- از بين رفتن مواد در اثر عواملي كه صد در صد مكانيكي نيستند .

3- عكس متالوژي استخراجي .

 

 

خسارت مالي ناش از خوردگي

Financial Damages Which Spring From Corrosion

هزينه يا خسارت مالي ناشي از خوردگي فقط محدود به تعويض يك قطعه نشده بلكه خورده شدن و تعويض خود , عوارض ديگري در پي دارد كه به طور غير مستقيم موجبات افزايش هزينه ها و خسارت را فراهم مي كنند .

اين عوارض تحت عنوان خسارت هاي غير مستقيم شناخته شده و ممكن است به يكي از دلائل زير باشد :

1) كاهش توليد در اثر تعطيلي و از كار افتادن سيستم ناشي از خوردگي .

2) بالا رفتن هزينه هاي تعمير و نگه داري .

3) كاهش كيفيت محصولات در اثر آلودگي ناشي از خوردگي ماشين آلات خط توليد .

4) خسرت ناشي از به هدر رفتن سوخت و انرژي در اثر نشت بخار , آب و يا هواي فشرده از لوله هاي انتقال خورده شده آنها .

هزينه و كار زائد فراوان به خاطر لزوم فعاليت بيشتر در ارتباط با ساخت و انبار داري و حمل و نقل انبوهي از قطعات يدكي .

اغلب شركت ها و صنايع توانايي ارائه آمار و ارقام گزارش شده در مورد هزينه ها و خسارات خوردگي به علت عدم آگاهي مسئولين مربوطه به مراتب پايين تر از ارقام واقعي است . اين در حالي است كه اغلب كشور هاي جهان اصلا آماري در مورد خسارت خوردگي منتشر نمي كنند . از جمله اين كشور ها مي توان كشور خودمان ايران را نام برد . در كشورهاي ديگر ست . حال اگر در كل كشور هاي جهان خسارت ناشي از خوردگي را در نظر آوريم متوجه رقم حيرت آور آن خواهيم شد . توجه به علم و خوردگي و روش هاي پيش گيري از آن مي تواند به ميزان قابل ملاحظه اي خسارت را كاهش دهد . كه در اين صورت شاهد تاثير شگرف آن بر اقتصاد دنيا خواهيم بود .

 

 

خلاصه اين كه وجود چنين مخارجي , لزوم توجه و عنايت بيشتر به علم خوردگي و صرف اندكي از هزينه هاي ياد شده براي جلو گيري از صدمات و خسارات بيشتر را توجيه مي نمايد .

فوائد خوردگي  Advantages Of Corrosion

به ندرت مي توان گفت كه خوردگي يك پديده سودمند و مفيد است . در اينجا چند مورد نادر از مزاياي خوردگي ياد مي شود .

انبساط ناشي از نباشته شدن محصولات خوردگي در پيچ و مهره ها سبب محكم تر شدن و جلوگيري از شكل شدن در حين كار آن ها مي شود , پديده اي كه ناشي از آن كمتر از مزايايش نيست .

عمده ترين كاربرد مفيد خوردگي در ساخت باطري مي باشد . يك نوع باطري ساخته شده است كه مي تواند تاثير عميقي در صنعت جامعه بگذارد . اين باطري به طور ساده اي از يك پيل خوردگي كه در آن آلومينيوم عميقي در صنعت و جامعه بگذارد . اين باطي به طور ساده اي از يك پيل خوردگي كه در آن آلومينيوم در آب نمك حل مي شود , تشكيل شده است . كه مي تواند براي اتومبيل ها خيلي مناسب بشد . اين باطري مي تواند انرژي لازم براي جندين كيلومتر مسافرت را تامين كند و پس از فواصل نسبتا طولاني و مسافرت فقط با تعويض ورق آلومينيوم در باطري اتومبيل دوباره قادر خواهد بود مسافت هاي زيادي را طي كند .

يك روش براي بريدن فولاد غوطه ور شده در آب دريا ابداع شده است . در ابتدا اين كار به عنوان يك روش براي جلوگيري از انتشار پيشروي ترك پيشنهاد شده بود . اين روش جديد شامل يك الكترود استوانه اي تو خالي فلزي چرخان مي باشد كه لبه هاي أن داراي ذرات ساينده غير هادي نمي باشد و با فشار يك فنر بر روي سطح فلزي كه قرار است بريده شود فشرده مي شود در اينجا الكترود يا همان ابزار برشي نسبت به فولاد كتد قرار داده مي شود . آب دريا هم به عنوان الكتروليت و هم به عنوان خنك كنند عمل مي كند . سوراخ ايجاد شده مي تواند 10 ميلي متر يا بيشتر قطر داشته باشد . سطوح ايجاد شده در اثر برش كاملا صاف و عاري از تنش باقي مانده خواهد بود و نتيجه  انيكه سوراخ مزبور بدون ايجاد خطر در جلوي هر تركي كه زده شود , آن را كور نموده و از ادامه و رشد آن نيز جلوگيري خواهد نمود . در واقع اين كار جايگزيني سوراخ كاري معمولي با مته شده و خيلي بي خطر تر از آن روش مي باشد . زيرا در روش قديمي در اثر عمل برش مكانيكي ممكن است ترك هاي ريز جديدي در حين كار ايجد شده و خودشان منابع جديدي براي انتشار ترك كردند.

 

  • سایر مطالب :
  • تعريف خوردگي

  • خسارات مالي ناشي از خوردگي

  • فوائد خوردگي

  • اشكال مختلف خوردگي
  • خوردگي يك نواخت
  • خوردگي حفره اي
  • خوردگي در زير رسوبات
  • خوردگي در لوله هاي انتقال آب
  • سايش
  • خوردگي برخوردي
  • خوردگي انتخابي
  • خرودگي حبابي
  • گرافيتي شدن
  • ترك خوردگي
  • خوردگي در محل درزها
  • اجزاء مربوط به سيستم یخار

  • اهداف بهبود سازي آب
  • كنترل خوردگي اكسيژن
  • سولفيت سديم
  • رفتار هيدرازين در سيستم توليد بخار
  • كنترل خوردگي در تجهيزات بعد از ديگ بخار
  • كنترل خوردگي دي اكسيد كربن از طريق بهبود سازي خارجي
  • خنثي كننده ها
  • كنترل خوردگي تجهيزات بعد از ديگ بخار با هيدرازين كتاليزشده
  • كنترل خوردگي تجهيزات مسي بعد از ديگ بخار
  • خوردگي در اثر كاستيك
  • ترك خوردگي توام با تنش
  • صدمه هيدروژني
  •  حملات اسيدي
  • شكنندگي در اثر كاستيك
  • محافظت سيستم هاي غيرفعال توليد بخار
  • ملاحظات اقتصادي
  • تشكيل رسوب در ديگ بخار و كنترل آن
  • تشكيل رسوب در اثر محصولات خوردگي
  • كنترل رسوبات
  • روش هاي كنترل
  • روش رسوب گذاري
  • روش محلول سازي
  •  شستشوي قليائي
  • كنترل رسوب و خوردگي لوله هاي درون كوره ديگ بخار
  • كنترل رسوب و خوردگي در ديگ هاي بخار با فشار بالا
  • خوردگي در زير رسوبات
  • خوردگي كاستيك
  • جداشدن حباب هاي بخار
  • كاهش هيدروكسيد
  • تزريق و كنترل مواد شيميايي در بهبود سازي داخلي آب تغذيه به ديگ بخار
  • تزريق مواد شيميايي به ديگ بخار
  • تزريق مواد شيميايي به سيستم خنك كننده باز برگشتي
  • سيستم هاي كنترل كننده خوردگي

 

جهت دریافت مطالب کامل با ایمیل زیر مکاتبه نمایید:

 masood_vahidi_ok@yahoo.com

 

+ نوشته شده در  شنبه هجدهم بهمن 1393ساعت 20:37  توسط مسعود  | 

مقدمه

نياز روز افزون به منابع نيرو و دستيابي به منابع انرژي زا موجب گرديده تا صنعت گاز به گونه اي چشم گير مورد توجه قرار گيرد .

پاره اي از ويژگي هايي كه موجب رشد و گسترش سريع اين صنعت شدند و اختصار  عبارتند از  

1- سهولت در انتقال و توزيع

2- عدوم آلودن محيط زيست

3- صرفه جويي در بهره برداي از منابع جايگزين ناپذير

4- قيمت مناسب

5- ارزش حرارتي

6- سهولت جايگزيني با انواع مختلف سوخت هاي ديگر بطوريكه به راحتي مي تواند تا70% كليه سوختها را جايگزين گردد.

مصرف گاز طبيعي اكنون در كشور آهنگ روز افزوني را طي مي كند بطوريكه اين آهنگ در صدر پيشرفت هاي آينده كشور قرار گرفته است .

براي انينكه بتوان گازه رااز استخراج و به مصرف رساند بايد مراحل مختلفي صورت گيرد كه اهم آن ها عبارتند از :

1-توليد 2- پالايش 3- انتقال 4- گاز رساني 5- مصرف

از آنجايي كه مراحل توليد تا مصرف هزينه هاي زيادي را براي عوامل دست اندر كار اين مراحل دارد و همچنين براي بهره برداري خوب و موثر از اين تاسيسات نياز به نگه داري و ايمني كاملا خوبي دارد .

كه اين حفاظت و ايمني از مرحله اجراي خطوط انتقال گاز , گاز رساني و تازمان بهره برداري از اهميت خاصي برخودار است .

بنابراين نه تنها در زمان بهره برداري بلكه در زمان اجراي خطوط لوله بايد موارد و استاندارد هاي ايمني توسط مجريان رعايت شود . دما در اين پروژه سعي بر اين داشتيم كه ايمني شبكه هاي انتقال و توزيع را در زمان اجرا و بهره برداري مورد توجه قرار دهيم اميد به اينكه مورد رضايت استفاده كنندگان قرار گيرد .

سيستم توزيع گاز :

گاز توسط خط لوله انتقال با فشار حداكثر psi  1000 تا 700 و فشار حداقل psi 300 تا 350 وارد ايستگاه اصلي شهر (CITY GATE STATION)C.G.Sو پس از تقليل فشار بهpsi  60 وارد خطوط اصلي شبكه تغذيه و يا حلقه كمربندي وارد ايستگاه تقليل فشار (town border station) T.B.S مي گردد .

پس ار تقيل فشار به psi 60 وارد خطوط شبكه توزيع كه به صورت حلقه اي و بعضا شاخه اي تعبيه شده اند مي گردد و از طريق خيوي انشعاب گازه مصرف كنندگاه پس از تقليل فشار بر حسب نوع و ميزان مصرف تامين مي گردد

آماده سازي بستر لوله جهت خطوط انتقال

جهت خطوط لوله كانالهايي بايد حفر گردد كه اين كانالها بايد از لحاظ فرم , شكل و اندازه مورد قبول بازرس پروژه باشد . اين عمل توسط گروه هايي با تخصص هاي عمراني انجام مي شود .

كانال حفر شده در نقاط مسطح و كوهستاني بايد طوري باشد كه زمان لوله گذاري به طور كامل و بدون هيچ گونه نيرو فشاري خارجي در آن قرار بگيرد و زمان خمكاري لوله استفرار لوله در كانال بطور استاندار صورت گيرد .

مراحل حفر كانال توسط بازرس بايد كنترل گردد تا از هر گونه ايجاد اشكال در زمان لوله گذاري جلوگيري شود .

  • فهرست مطالب

  • مقدمه

  • سيستم توزيع گاز خطوط انتقال

  • آماده سازي بستر لوله جهت خطوط انتقال

  • جوشكاري

  • جوشكاري فلنج هاي و اتصالات

  • دوبله كردن لوله هاي

  • پرتو نگاري ( راديو گرافي

  • استاندار قبولي جوش ها

  • عمليات زنگ زدايي و عايقكاري

  • انواع عايقكاري

  • دستورالعمل پيشنهادي عمليات جوشكاري

  • عمليات لوله گذاري

  • انواع خوردگي و راهها ي جلوگيري از آن

  • بستر هاي تزريق جرياني

  • دستورالعمل بازديد , كنترل و تنظيم دوره اي ايستگاه حفاظت كاتدي

  • اندازه گيري پتانسيل خطوط شبكه

  • انواع فشار

  • گرم كنندگي گاز

  • دستورالعمل سرويس و تعمير گرمكن هاي گازي

  • رگلاتور

  • گروه بندي رگلاتورها

  • به هم بستن رگلاتور ها

  • دستورالعمل كنترل و سرويس رگلاتور هاي ايستگاه تقليل فشار

  • كنتور ها

  • شير هاي اطمينان

  • شير قطع فشار

  • دستورالعمل سرويس و كنترل شير هاي قطع كننده

  • تشكيلات ايمني و آتش نشاني

  • شناخت گاز طبيعي و خواص آن

  • بودار كردن گاز طبيعي

  • دستورالعمل سرويس وتعمير دستگاه هاي بودار كننده

  • راه هاي كلي كاهش حوادث

  • خطرات موجود در صنعت گاز

  • محوطه هاي ممنوعه و محوطه هاي آزاد

  • عمليات انشعاب گاز

  • تعميرات كلي بر روي خطوط گاز

  • ايمني در شبكه هاي گاز رساني

  • ايمني مربوطه به   شبكه شهري

  • نشت و نشت يابي

  • چگونگي برخورد افراد امداد با نشت گاز

  • گالري تصاوير

  • منابع و ماخذ

 

جهت دریافت مطالب کامل با ایمیل زیر مکاتبه نمایید:

 masood_vahidi_ok@yahoo.com

+ نوشته شده در  شنبه چهارم بهمن 1393ساعت 10:39  توسط مسعود  | 

سيستم تبريد- مبرد R-134a

پس از سال ها سرمايه گذاري وتحقيقات R-134a بعنوان يك آلترنانيو R-12 ويك انتخاب قابل قبول در صنت شناخته گرديد علت اصلي هم Gwp=0.26, ODP =0 غير قابل اشتعال بودن وسمي بودن كم آن ميباشد . متاسفانه از مبرد R-134aبدون تغييرات لازم در سيستم تبريد DROP IN امكان پذير نبوده وويژگي هاي مختلفي درمبرد r-12 و R-134a وجوددارد كه بايد درهنگام جابجايي , انتقال مواد يا استفاده در خط توليد ونيز جهت بازسازي سيستم تريد قديمي درنظرگرفت ضمنا باتوجه به برنامه ريزي سازمان حفاظت محيط زيست جهاني ومفد پروتكل مونترال يك مبرد قابل قبول بايد داراي خصوصيات ذيل باشد .

  • غير قابل اشتعال
  • قابليت پايداري حرارتي وشيميايي
  • خواص فيزيكي وترموديناميكي مناسب
  • قدرت مخلوط شدن باروغن كمپرسور
  • سمي نبودن ونداشتن حساسيت براي پوست
  • داشتن ODPصفر
  • سنجش توليدي صنعتي
  • قيمت مناسب

R-134a باتوجه به مزايا فوق الذكر ب عنوان مبرد جايگزيني انتخاب گرديده است .

ضمنا يك مقايسه ترموديناميكي دومبرد كه براساس چهار متغير اصلي :

  • نسبت تراكم
  • اثر برودتي حجمي
  • درجه حرارتي خروجي كمپرسور :
  • ضريب عملكرد:

استوار مي باشد در شرايط عملكرديكسان درجه حرارت تبخير مبرد درجه حرارت بخار مبرد درمكش مقدار درجه سردتر شدن مايع مقايسه گرديده است كه نشان مي دهد    در سيكل R-134a بالاتر است درحالي كه Volumetric به يك نسبت درمقابل Evaporating Temp افزايشي را همانند سيكل R12 دارا مي باشد

 

سایر مطالب :

  • دلايل علمي تخريب اوزون
  • خطرات محيط زيست
  • پروتكل مونترال
  • اثرات جايگزيني CFC ها در كشور هاي در حال توسعه
  • استفاده مواد تخريب كننده ازون
  • مبردهاي جايگزين درسيستم تبريد – تهويه مطبوع
  • كار بردهاي متداول R_22
  • مبردهاي جايگزين براي R-22
  • R-134a مبرد انتخاب شده در اتومبيل
  • مصرف جهاني FCF
  • اطلاعات در مورد تحولات در تغيير تكنولوژي سيستم تبريد
  • روسه توليد يخچال و فريزر
  • تحولات در تغييرات تكنولوژي سيستم تبريد
  • مزايا و اشكالات مبرد R134aدر سيكل تبريد
  • طراحي سيستم تبريد R134a
  • اصلاحات لازم و افزايش قيمت سيكل تبريد R134a
  • اطلاعات در مورد تحئلات در تغيير تكنولوژي سيستم فوم
  • تهيه فوم با سايكل نپتان
  • مقايسه تاثيرات CP,R11,R141b بر محيط زيست
  • مطالعه و بررسي مسير تغييرات تكنولوژي CFC ها
  • اطلاعات در زمينه ماشين آلات ومواد اوليه سيستم تبريد
  • ويژگي هاي يك نمونه نشت ياب
  • ويژگي هاي يك نوع دستگاه و كيوم وشارژ گاز
  • روش اجرايي پروژه CFC بر اساس روش هاي يونيدو
  • مقايسه نتايج در مورد تحولات در تغيير تكنولوژي CFC ها

 

جهت دریافت مطالب کامل با ایمیل زیر مکاتبه نمایید:

 masood_vahidi_ok@yahoo.com

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه چهاردهم دی 1393ساعت 22:20  توسط مسعود  | 

هر وسيله گازسوز بايستي داراي دودكش مناسب و بدون اشكال جهت تخليه گازهاي حاصل از احتراق به فضاي آزاد باشد و هرگونه نقص و نارسايي و رعايت ننمودن استانداردها در اين مورد موجب حادثه خواهد گرديد.

• در هنگام ساخت ، خريد واجارة منزل به دودكش وسايل گازسوز كاملاً توجه فرمائيد و تا حدالامكان از خريد و اجارة خانه‌هائي كه فاقد دودكش مناسب در داخل ديوار مي باشد خودداري فرمائيد.

تمام دودكش هاي وسائل‌گازسوز بايستي‌ حتماً مجهز به ‌بخش ‌عمودي متناسب‌وكلاهك H باشد.

• از قراردادن خروجي دودكش به صورت افقي با كلاهك و يا بدون كلاهك در زير سقف و بالكن جداً خودداري فرمائيد.
• دودكش در داخل ديوار و‌خارج‌ آن و محل‌اتصال به‌وسيله گازسوز بايستي كاملاً آببندي باشد. هردرز كوچكي مي‌تواند باعث خروج گازهاي حاصل از احتراق و حادثه گردد.
• حتي‌الامكان از نصب زانوي اضافي در مسير دودكش خودداري نمائيد. زيرا زانو كارآئي دودكش را كاهش مي‌دهد.
• به ‌هيچ عنوان دودكش وسايل‌گازسوز وهواكش )فن( را از يك ‌لوله يا‌ كانال مشترك عبور ندهيد.
• براي دودكش داخل و بيرون ديوار به هيچ عنوان از لوله‌هاي پلاستيكي و غير مقاوم در برابر حرارت استفاده نشود.
• دودكش بايد از ورقهاي ضد زنگ (گالوانيزه) و نسبتاً ضخيم انتخاب شود.
• آبگرمكن و بخاري حتماً بايستي مجهز به دودكش باشد . از نصب اين وسيله‌ها بدون دودكش در محيطهاي بسته جداً خودداري نمائيد.
• استفاده از دودكش‌هاي مشترك بايستي با نظر متخصصين ‌و مهندسين ‌مشاور تأسيساتي ‌انجام ‌گردد.
• استفاده از دودكشهاي ‌آكاردئوني ‌آلومينيومي بعلت ‌عدم امكان ‌آببندي در ابتدا و انتها خطرناك مي‌باشد.
• از قراردادن قطعات لوله دودكش بصورت لب به لب خودداري نمائيد و حتماً از دودكشهاي نوع نر و ماده كه باعث آببندي در محل اتصال و عدم خروج گازهاي حاصل از احتراق خواهد شد ، استفاده نمائيد.
• ازاضافه نمودن به طول بخش افقي دودكش در قسمت‌هاي فوقاني ساختمان جهت ساخت اطاقك و انباري بر روي بام خودداري نمائيد. در هنگام ساخت طبقه‌اي جديد دودكش‌هاي قديمي را عمودي و استاندارد ادامه داده و در حين عمليات ساختماني دودكش را در مقابل ريزش مصالح و نخاله ساختماني و انسداد داخلي كاملاً محفوظ نگهداريد.
• هنگام عبور دودكش از داخل ديوار و تقاطع آن بايستي قطر لوله فلزي كاملاً يكسان باشد كم‌كردن قطر لوله هنگام خروج از ساختمان)ديوار يا سقف(مجاز نمي‌باشد.
• ازنصب دودكش درحياط ‌خلوتهاي رو بسته خودداري نمائيد. داكت دودكشها بايد خروجي از بالا و پايين به هواي آزاد داشته باشد و به هيچ وجه هيچگاه بالاي داکت مسدود نگردد .
• دودكش‌ها را مرتباً بازرسي نمائيد و از آزادبودن مسير دودكش اطمينان حاصل نمائيد.
• اطراف لوله‌هاي دودكش موجود در موتورخانه بايستي كاملاً آببندي گردد تا از نفوذ گازمونواكسيد كربن (CO) به داخل بنا و يا موتورخانه جلوگيري شود.
• در هنگام هرگونه ساخت و ساز مراقب باشيد ، مصالح ساختماني بداخل دودكشها ريخته نشود و راه ورودي دودكش را مسدود نكرده باشد.
• هر ساله قبل از روشن كردن وسائل گرمازا ، مراقب باشيد مسير دودكش‌ها توسط پرنده اي لانه‌سازي و مسدود نشده باشد.
• بخش عمودي)خروجي(دودكش حداقل بايستي 3 برابر بخش افقي درنظر گرفته شود و حداقل ارتفاع بخش عمودي نبايستي از يك متر كمتر باشد.
• از تغيير قطر در خروجي دودكش و كم كردن سايز آن خودداري نمائيد.
• جهت جلوگيري از پديده خطرساز «مکش معکوس» در ساختمانها لازم است بر روي قسمت زيرين درب ورودي هر آپارتمان از دريچه تهويه کرکره اي يا آيفوني مناسب به طول 50×20 سانتيمتر استفاده گردد . همچنين زير دربهاي ورودي اطاق خواب ها نيز حدود 3 تا 5 سانتيمتر بازباشد.
• انتهاي كليه دودكشها بايستي حداقل يك متر از سطح پشت بام بالاتر بوده و از ديوار‌ه‌هاي جانبي نيز حداقل يك متر فاصله داشته باشد و حتي المقدور ازکلاهک Hاستفاده گردد.
• قسمت عمودي دودكش بايستي برروي پايه‌هاي مناسب قرارگيرد تا وزن آن به پايه منتقل شود و از كج شدن آن جلوگيري بعمل آيد. ضمناً بخش عمودي دودكش برروي نماها بايستي توسط بست‌هاي مناسب به ديوار محكم گردد. همچنين مراقب چرخش كلاهك به سمت زمين باشيد ، در اين صورت اينگونه دودكش‌ها كارآئي لازم را ندارند و عدم خروج گازهاي حاصل از احتراق جان شما را تهديد مي‌كند.

رعايت موارد فوق موجب جلوگيري از پس زدن و بازگشت گازهاي
سمي وسايل گازسوز بداخل منازل (مکش معکوس) ميگردد.

• عبور دودكش ازفضاي داخل‌ سقف‌كاذب ‌و علي‌الخصوص حمام به دليل امكان پوسيدگي و نشت گاز منواكسيدكربن خطرناك‌ مي‌باشد.
• دمپر خروجي دودكش شومينه )قبل از روشن كردن) بايستي كنترل تا ازسلامت حركت دمپر (دريچه داخلي كه بتوسط زنجيرباز و بسته ميشود( و باز و بسته شدن آن اطمينان حاصل شود ، در صورت باز نشدن دمپر ، گاز منواكسيد كربن فضاي ساختمان را مسموم مي‌نمايد.
• جهت تأمين هواي مورد نياز وسايل گازسوز از قبيل آبگرمكن ديواري و بخاري درآپارتمانهاي محدود ضروري است دريچه تهويه اي در محل مناسب )ترجيحاٌ پشت وسيله گازسوز( كه به هواي آزاد مرتبط ميباشد تعبيه گردد.
• دودكش بايستي مجهز به بست نگهدارنده باشد و در محل خود محكم گردد.
• براي شومينه به دليل امكان پس‌زدن گازهاي حاصل از احتراق بهتر است از دودكش به قطر 15 سانتي متر استفاده كرد.
• حتي‌الامكان از دودكش‌هايي كه از پنجره به بيرون هدايت مي‌شوند بايستي اجتناب نمود. چنانچه ناچاراً دودكش از پنجره به بيرون هدايت شود بايد به روش صحيح و كاملاً محكم در محل خروج از پنجره مهار و مجهز به كلاهك شود و حداقل داراي 1 متر ارتفاع از محل خروج باشد. در صورتيكه هنگام بهره‌برداري و روشن بودن وسيله گازسوزبا آزمايش قرار دادن دست بر روي دودكش مشاهده گرديد كه دودكش مذكور سرد مي باشد از اين دودكش بايستي صرفنظر نموده و ضروري است دودكشي تعبيه گردد كه تا بالاي بام ادامه داشته باشد.
• اتصال خروجي دودكش به درز انبساط بين دو ساختمان مي‌تواند باعث نفوذ گاز منواكسيدكربن از منافذ به هر كدام از اين ساختمانها گردد.
• به منظور وجود هواي كافي و پرهيز از سوختن ناقص در وسايل گازسوز بايستي راه ورود هوا به داخل اتاق‌ها توسط روزنه‌هاي مناسب)در زير درب‌ها، دريچه هاي كركره‌اي پايين درب‌ها و ( ...ايجاد شود. اين موضوع بويژه در اتاق‌هاي كوچك و فضاهاي زيرزميني از اهميت و حساسيت فوق‌العاده اي برخوردار است. در اين راستا لازم است توجه فرمائيد كه معمولاً يك بخاري در حدود 15 برابر حجم گاز مصرفي به هواي تازه جهت سوختن نياز دارد.يك بخاري‌معمولي خانگي بايستي درحدود 15متر مكعب در ساعت‌‌هواي تازه دريافت كند تاقادر به ‌سوزاندن مناسب گازطبيعي باشد. بنابراين ملاحظه مي‌شودكه منافذ ورود هوا چه‌ تأثير حياتي در اين ‌رابطه دارند.
• مسدودشدن‌دودكش‌لوازم‌گازسوز )حتي‌درحدجزئي( باعث‌ناقص‌سوزي‌و پس‌زدن‌ گازهاي‌ سمي به‌فضاي اتاق مي‌شود. همواره از مسدود‌نبودن دودكش‌ها اطمينان حاصل فرمائيد.
• به منظور نصب دودكش وسايل گازسوزازکمترين تعداد زانو استفاده شود.زيرا در اينصورت مكش ‌دودكش كم ‌شده ‌و موجب پس‌زدگي گازهاي‌خطرناك حاصل ازاحتراق مي‌شود.
• توصيه مي‌شود در طراحي و ساخت ابنيه نوساز ، دودكش كليه وسايل گازسوز پيش‌بيني شود و نقشه مربوطه توسط مهندس ناظر تأييد گردد. نصب دودكش بعد از اتمام پروژه بر روي نما در ساختمان‌هاي جديدالاحداث كاملاً بي‌مورد مي‌باشد.
• مراقب باشيد البسه آويزان شده شما در تراس ، دودكش همسايه پايين را مسدود ننمايد.
• دودكش و اتصالات مربوطه در حياط خلوت و داكتها بايستي حتماً داراي بست و تكيه‌گاه مناسب باشد.
• دودكش‌هاي آجري به دليل نفوذ گاز از درزها به ساير قسمت‌ها خطرساز مي‌باشد.
• دودكش شوفاژ براساس ظرفيت مربوطه و بايستي داراي قطر مناسب باشد.ضمناً حداقل قطر براي كمترين مصرف دستگاههاي شوفاژ لوله به قطر20 سانتيمتر پيشنهاد مي‌شود.
• براي كليه آبگرمكن ‌هاي ديواري دودكش به قطر 15 سانتيمتر به بالا پيشنهاد مي‌شود.
• دريچه دودكش بايستي بالاتر از وسيله گازسوز قرارگيرد و نصب هرگونه دودكش از ارتفاع دستگاه به سمت ارتفاع پائين‌تر)شيب از وسيله گازسوز به سمت زمين(جداًخطرناك مي‌باشد و موجب پس‌زدن محصولات ‌سمي احتراق مي گردد.
• به‌ ازاي‌ هر زانوي ْ90 در دودكش ، لازم ‌است به ارتفاع بخش ‌عمودي اضافه‌ گردد.
• حتي‌الامكان در آپارتمان‌هاي زير 50 متر مربع سيستم گرمايش بوسيله شوفاژ انجام شود و از وسايل گرمايشي همچون بخاري يا آبگرمکن ديواري استفاده نشود.
• ساخت حمام در كنار شوفاژخانه خطرناك و حادثه سازمي‌باشد.
• نصب دو وسيله گاز سوز شومينه و بخاري در آپارتمانهاي كوچك و استفاده همزمان از آنها مي‌تواند احتمالاٌ آثار زيانباري را به بار آورد.
• نسبت به مشاهده شعله زرد رنگ در وسائل گازسوز بي‌تفاوت نباشيد چون اين مشكل ناشي از نرسيدن هواي كافي يا نقص در دستگاه گازسوز و... مي‌باشد.
• هرگونه نشتي لوله‌هاي آب گرم‌خطرناك مي‌باشد چون در اين صورت باعث مدام سوزي آبگرمكن گازي مي‌شود. اين‌موضوع باعث مصرف سوخت ‌بيشتر، اكسيژن بيشتر و در نهايت خطراحتمالي مي‌شود.
• اگر در منزل دچار سردرد ، سرگيجه ، تهوع و ... مي‌شويد علت در وسايل گازسوز نيز ميتواند باشد. معمولاً در اثر نبودن هواي كافي‌وعيوب وسايل‌گازسوز عمل احتراق مختل مي گردد و گازهاي مضر و خطرناك توليد و در سطح خانه پخش مي‌شودكه موجب عوارض بعدي مي گردد.
• داكت مسير دودكش‌ها و آپارتمان‌ها در بالاي بام و طبقه همكف)در ابتدا و انتها( حتي‌الامكان بايستي باز و به فضاي آزاد راه داشته باشد تا اگر نشتي در مسير دودكش بوجود آمد به بيرون هدايت شود و به داخل ساختمان نفوذ نكند.
• براي پكيج منازل بدليل مصرف بالاحتي‌الامكان بايستي از دودكش به قطر 15 سانتي‌مترو بيشتر استفاده شود.
• استفاده از زانوهاي متوالي براي عبـور دودكش عمودي از مجــاور شناژهاي افقي)حالت U( باعث كم كردن كارآئي دودكش مي‌شود . قبل از بتون‌ريزي در ساخت منازل مسير دودكش را انتخاب نمائيد.
• استفاده از گچ و مصالح ساختماني براي پركردن فواصل و درزهاي ما بين دودكشها در داخل ديوار ساختمان موجب گرفتگي گرديده وحوادث بسياري را باعث شده است از اين كار جداً خودداري نمائيد.
• استفاده از سطل آب و قراردادن دودكش در آن جهت تصفيه گازهاي سمي به جاي نصب دودكش استاندارد خطري جدي براي مصرف‌كنندگان گاز طبيعي )حتي در فضاهاي كوچك نظير مغازه و فروشگاه( مي‌باشد. حوادث مرگباري از اين باور غلط تاكنون بروز كرده است.
آزمايش دودکش
براي اطمينان از صحت عملكرد دودكش 3 آزمايش آسان ذيل را مي‌توان انجام داد.
1- ساده‌ترين آزمايش هر دودكش دست‌زدن و لمس آن است. سردي دودكش نشانه عدم عبور گازهاي سمي حاصل از احتراق وسيله گازسوز و زنگ خطري براي شما مي‌باشد. وقتي وسيله گازسوز کارمي کند بايستي دودکش داغ باشد و نوک انگشتان داغي آنرا حس کند.
2- آزمايش بعدي استفاده از شمع و يا شعله كبريت در محل دريچه و مبدأ دودكش در اتاق )محل مصرف) مي‌باشد . با قرار دادن كبريت روشن درابتداي دريچه بايستي شعله به سمت داخل دودكش كشيده شود . اين موضوع نشانه كـاركردن و مكش مناسب دودكش و در صورتيكه تغييري در شعله ايجـاد نشود نشان دهنده عدم مکش مناسب دودكش مي‌باشد.
3- هنگام خريد و يا اجاره خانه و قبل از وصل وسايل گازسوز به دودکش،مسير دودكش‌ها را بايك وزنه و طناب محكم از پشت‌بام تا محل دريچه و مبدأدودکش كنترل نمائيد تا از بازبودن آن كاملاً مطمئن شويد.

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و پنجم آذر 1393ساعت 20:37  توسط مسعود  | 

سیستم های آتشنشانی و طراحی یک انبار ( نقشه های اتوکد )

 

A Typical Fire Sprinkler System

1. main water tank
2. main water pump
3. main pilot valve (dry)
4. pilot valve (wet)
5. sprinkler head – standing configuration
6. sprinkler head – hanging configuration
7. pressure tank
8. testing piping
9. testing piping
10. filling piping
11. compressor
12. alarm bell
13. fire central
14. alarm bell
15. pressure gauge
16. switchboard

مطالب شامل :

  • محل های کم خطر
  • محل های با خطر معمولی
  • محل های بسیار پر خطر
  • سیستم هشدار
  • سنورهای حساس به دود
  • سنورهای حساس به حرارت
  • جعبه های آتش نشانی
  • سیستم های اتوماتیک اطفاء حریق
  • توضیح سیستم آب پاش
  • آب پاش ها
  • محل استقرار آب پاش
  • حداکثر سطح زیر پوشش آب پاش ها
  • دسته بندی آب پاش های حبابی
  • لوله های رابط انتقالی سیال
  • مخزن آب
  • شیرهای فشار شکن و شیرهای کنترل
  • انواع سیستم های تقویت فشار آب
  • مزایای سیستم بوستر پمپ
  • چگونگی استفاده از بوستر پمپ
  • پانل الکتریکی
  • محاسبات حداکثر تهویه هوا جهت کنترل حجم آتش
  • محاسبه ی حداکثر آب لازم جهت اطفاء حریق
  • محاسبات احتمال انفجار
  • چیدن آب پاش ها
  • نحوه ی تغذیه
  • فاصله مجاز آب پاش ها
  • استانداردهای طراحی سیستم های اطفاء حریق
  • طراحی سیستم اطفاء حریق
  • سرعت درون لوله ها
  • فشار لوله ها
  • نحوه ی لوله کشی
  • طراحی یک انبار نمونه
  • محاسبه دبی هر آب پاش
  • محاسبات مخزن آب
  • محاسبات یک ساختمان اداری نمونه
  • دبی هر آب پاش
  • انتخاب قطر نمونه ی لوله ها

 

جهت دریافت مطالب کامل با ایمیل زیر مکاتبه نمایید:

 masood_vahidi_ok@yahoo.com

 

+ نوشته شده در  یکشنبه شانزدهم آذر 1393ساعت 17:22  توسط مسعود  | 

کولر آبی یکی از قدیمی ترین سیستم های سرمایشی که بشر از آن استفاده می کرده است و در ایران رایج و متداول است . استفاده ازکولرآبی وابسته به شرایط هوای خارج و محیط است ، شرط اول موفقیت و جوابگویی سیستم کولر آبی بالا بودن دمای خشک محیط است که برای مثال باید بالاتر از 95 درجه فارنهایت باشد و شرط دوم موفقیت و جوابگویی سیستم کولر آبی پایین بودن دمای مرطوب محیط( کمتر از 70 درجه فارنهایت ) است . در نتیجه کولر برای مناطقی توصیه می شود که این مناطق دارای آب وهوای خشک و کویری باشد به عبارت دیگر فاصله دمای خشک وتر محیط در تابستان زیاد بوده ودرصد رطوبت نسبی محیط کم باشد .

اساس کار کولر آبی بر مبنای تبخیر آب است بطوریکه هنگامی که آب از روی پوشال های کولر پایین می ریزد این آب تبخیر شده و گرمای نهان تبخیر از هوا گرفته می شود و هوا خنک می گردد .بر اساس دیاگرام سایکرومتریک آنتالپی هوا تغییر نمی کند و پدیده ای که در کولر آبی اتفاق می افتد یک سیستم آدیاباتیک می باشد . چون به همان اندازه که گرمای محسوس هوا به دلیل تبخیر آب کاهش می یابد به همان میزان گرمای نهان هوا به دلیل افزایش میزان رطوبت زیاد شده و این دو همدیگر را خنثی می کنند ، به زبان ساده تر بر خلاف سیستم تبرید ، کولر آبی توانایی جابجا کردن گرما و انرژی را ندارد  .

شایان ذکر است فقط در سیستم تبرید (چیلر یا کولر گازی) توانایی جذب گرمای محسوس وگرمای نهان فضا وجود دارد در نتیجه با استفاده از سیستم تبرید می توان به شرایط دلخواه از لحاظ دما و رطوبت نسبی که دقیقاً منطبق بر شرایط آسایش است رسید.

کاربرد کولر آبی برای فضاهایی است که به کنترل دما و رطوبت نیاز نداشته باشند ، زیرا کولر آبی توان چنین کاری را ندارد .

معمولاً کولر آبی می تواند دمای محیط را در حدود 26 الی 28 درجه سانتیگراد برساند . در صد رطوبت نسبی  هوای خروجی از کولر در حدود 80 در صد است که در نتیجه کولر آبی می تواند رطوبت نسبی محیط داخل را بین 50 تا 60 درصد برساند که نسبتاً مناسب است . سیستم سرمایش تبخیری یا همان کولر آبی در مقایسه با سیستم تبرید ، یک سیستم ارزان قیمت است که در مراکز اقامتی ، تجاری و صنعتی بطور چشمگیری استفاده می شود ، سرمایه گذاری اولیه جهت استفاده از سیستم کولر آبی کمتر از یک چهارم سیستم تبرید است . همچنین انرژی لکتریکی و مصرف برق کولر آبی کمتر از یک پنجم سیستم تبرید است

 

 

اصولاً به منظور سرد کردن یک فضا یا اتاق اگر از سیستم تبرید استفاده می نماییم قسمت اعظم هوا برگشت داده می شود و فقط به میزانی که جهت تهویه و تجدید هوای تازه لازم است از هوای بیرون تأمین می شود ولی سیستم کولر آبی بر خلاف سیستم تبرید از صد در صد هوای تازه استفاده می کند و هوای اتاق برگشت داده نمی شود .

هوای خروجی از کولر سردتر از هوای فضا است و این هوای خروجی از کولر وارد اتاق می شود و فقط توانایی جذب گرمای محسوس اتاق را دارد . در سیستم کولر آبی بایستی درب ها و یا پنجره ها به اندازه های باز بمانند که هوای فضا برابر هوای سرد خروجی از کولر که وارد اتاق می شود بتواند تخلیه گردد . در ساختمان های شیروانی که اتاقکی بالای اتاق اصلی وجود دارد معمولاً تخلیه هوای اتاق به آنجا انجام می پذیرد که باعث کاهش دمای اتاقک در روزهای گرم می باشد .

در مقایسه سیستم تبرید و سیستم کولر آبی از لحاظ تعویض هوا  هم می توان گفت که برای سیستم تبرید میزان تعویض هوا هر ده 

دقیقه یکبار انجام می شود ولی در سیستم کولرآبی تعویض هوا هر سه دقیقه یکبار انجام می شود . به بیان دیگر در سیستم تبرید هر

ساعت 6 بار تعویض و جابجایی هوا انجام شده ولی در سیستم کولر آبی هر ساعت 20 بار تعویض هوا صورت می گیرد .

 

 

پس بطور خلاصه درباره سیستم سرمایش تبخیری ( کولر آبی ) می توان گفت :

1-  انتقال حرارت داخلی است ، به همان اندازه ای که گرمای محسوس کاهش می یابد گرمای نهان افزایش می یابد و گرمای کلی هوایی که از کولر عبور می کند ثابت می ماند.

2- دمای مرطوب هوا ثابت می ماند ، دمای خشک کاهش می یابد و نقطه شبنم افزایش یافته ، نقطه خروجی از کولر به طرف هوای اشباع متمایل است .

3- دمای آب به طرف دمای مرطوب هوا میل می کند . فرضاً اگر دمای آب ورودی به کولر کمتر از دمای مرطوب هوای ورودی باشد ، ابتدا دمای آب افزایش یافته و گرم می شود تا به دمای مرطوب هوا برسد سپس تبخیر صورت می گیرد و اگر دمای آب ورودی به کولر بیشتر از دمای مرطوب هوا باشد ، بوسیله تبخیری که در داخل آب پدید می آید ، آب سرد شده تا به دمای مرطوب هوا برسد . شایان ذکر است که دمای اولیه آب تأثیر بسیار کمی بر روی راندمان کولر آبی دارد چون گرمایی که مثلاً یک پوند آب می گیرد  تا دمای آن به دمای مرطوب هوا برسد معمولاً کمتر از Btu 10 است در حالیکه گرمای دریافتی جهت تبخیر یک پوند آب  Btu 10 است .

4-  میزان هوای خنک شده مستقیماً متناسب با مقدار آب تبخیر شده است .

5-  اگر در خروجی از کولر اشباع کامل اتفاق بیفتد دمای خشک هوای خروجی همان دمای مرطوب ورودی هواست ولی معمولاً حالت صد در صد اشباع در خروجی از کولر امکان پذیر نیست . درنتیجه دمای هوای خروجی از کولر هیچگاه به دمای مرطوب ورودی هوا نخواهد رسید .به همین منظور است که در شهرهای شرجی و مرطوب استفاده از کولر آبی جوابگو نمی باشد،        چون دمای مرطوب هوا بالاست درنتیجه دمای خشک خروجی از کولر بالا می ماند و کولر نمی تواند فضا را خنک کند و در اصطلاح کارایی ندارد

 

سایر مطالب :

  • تاریخچه تولید سرمایش ساختمان در ایران
  • ساختن سقف گنبدی شکل
  • روش های سرمایش ساختمان
  • سیستم کولر گازی
  • سیستم کولر آبی
  • ظرفیت سنجی
  • اجزاء مکانیکی و الکتریکی
  • نقشه انفجاری محصول
  • طرح جدید بهینه شده کولر آبی
  • شرح تولید قطعات بطور کلی
  • فرآیند عملیاتی تولید در مورد تولید قطعات کولر
  •  برآورد نگهداری وموجودی برای مواد  یه قطعات خریداری
  • طراحی نحوه استقرار ماشین آلات و تجهیزات و انبارها
  • انواع سیستم های عملیاتی تولید
  • جریان مواد قطعات مختلف کولر
  • تعیین ایستگاه های کاری عملیات مونتاژ
  • طراحی خط مونتاژ
  • فرآیند عملیاتی
  • استاندارد کولرآبی
  • آزمون هاي دوره‏اي كنترل مرغوبيت
  • ابزار و روش های اندازه گیری

 

جهت دریافت مطالب کامل با ایمیل زیر مکاتبه نمایید:

 masood_vahidi_ok@yahoo.com

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه چهارم آبان 1393ساعت 20:10  توسط مسعود  |